FT-HS dirancang oleh Calty Design Examination, yang merupakan studio desain Toyota yang berlokasi di Newport Seaside, California. Setelah menghabiskan beberapa waktu di papan gambar, perusahaan telah meluncurkan mobil bernama Toyota FT-HS Hybrid Sports Plan. FT-HS juga akan menggunakan penggerak roda belakang, dan focus on kinerja untuk waktu nol hingga 60 mil for every jam (97 kilometer for every jam) mobil adalah 4 detik, yang lebih rendah dari separuh waktu yang dibutuhkan untuk hybrid standar. mobil untuk mempercepat ke kecepatan jalan raya. Rancang dan “simpan” pada waktu yang sama. Truk pengiriman panel reguler Ford menggunakan jarak sumbu roda yang sama tetapi umumnya lebih panjang 17 inci. Tidak ada alasan Anda tidak boleh menggunakan jenis analisis yang sama untuk pekerjaan rumah Anda. Biarkan properti Anda mekar. Anda juga dapat melakukannya di rumah Anda, dan itu tidak harus berupa karya seni yang bagus. Jadi dengan menggunakan pembuat situs web on the internet, Anda dapat menghemat tagihan yang harus Anda keluarkan untuk merancang dan mengembangkan situs world wide web. Gambaran perusahaan dengan demikian berarti Anda dapat menyampaikan pesan. Dan itu memungkinkan Anda mendapatkan efek paling mendebarkan dari ruang tempat Anda mungkin memilih untuk meletakkannya.
Jalan ini memungkinkan dunia untuk kembali ke keadaan murni. Dunia di bawah lampu depan, misalnya, menukik ke dalam lebih dramatis daripada biasanya, dan tonjolan yang menjulang di sepanjang tepi pintu bawah hybrid memanjang ke atas di dekat roda belakang. Satu pintu belakang menyediakan akses ke space itu, sementara truk panel biasa memakai sepasang pintu masuk lagi. Namun demikian, kami memperkirakan sangat mungkin bahwa semua keributan tentang kinerja meninggalkan beberapa masalah penting seperti desain. Meskipun mereka sedang dalam gaya pada saat itu, beberapa mobil tahun 90-an meninggalkan banyak hal yang diinginkan di Divisi Penampilan. Agar adil, tahun 90-an adalah dekade luar biasa yang penuh dengan musik bagus, movie inovatif, dan penekanan yang lebih tinggi pada sistem ekonomi fuel dalam mobil. Dan hasilnya adalah sesuatu yang lebih mirip mobil balap daripada otomotif hibrida, dan beberapa bahkan menggambarkannya sebagai “Prius on steroids.” Meskipun FT-HS saat ini adalah mobil konsep – yang berarti ada kemungkinan besar mobil tersebut tidak akan pernah masuk ke produksi penuh – desainnya menawarkan pandangan baru tentang jenis hibrida yang lebih mencolok. Sama menakjubkannya dengan desain FT-HS, terutama dalam hal mobil hybrid, daya tarik utama konsep ini adalah performanya yang tinggi.
Kami senang berbicara tentang kendaraan konsep, dan itu berarti Porsche Taycan 2020 sangat menarik bagi kami untuk tujuan lain. Hal pertama yang menonjol dari Toyota FT-HS Hybrid Sports activities Strategy adalah desain mobilnya. Perusahaan ini awalnya memperkenalkan mobil tersebut pada Pameran Mobil Seluruh Dunia Amerika Utara 2007 di Detroit, Mich., sebagai tidak lebih dari beberapa sketsa dan beberapa foto 3-D, tetapi method kerja telah muncul dan beberapa ulasan merekomendasikan konsep tersebut mungkin pergi. ke dalam produksi dengan cepat. Dan jika itu membawa mobil ini ke pasar, Toyota berharap untuk menjual FT-HS di suatu tempat di kisaran $ 30.000 tengah. FT-HS (yang merupakan singkatan dari Long term Toyota Hybrid Sport) memiliki profil segitiga yang sporty, yang memiliki semangat yang sama dengan Toyota Supra, aktivitas olahraga otomotif perusahaan sebelumnya yang tidak diproduksi. Oldham, Scott. “Detroit Automobile Current: Toyota FT-HS Hybrid Sports activities Principle.” Edmunds Inside Line. Selain itu, ada berbagai tantangan teknis dalam mengembangkan mobil activity hybrid yang sulit diukur karena minimnya info antara pengenalan FT-HS dan sekarang. Sepertinya tidak seperti mobil hybrid lain yang ada di jalan raya. Tidak ada yang menyatukan panggung untuk kamar tidur Kolonial / Primitif seperti mereka.
Tentu saja, product Ford Robutt agak berbeda dari model Ikea, dan tugas yang dilakukan Robutt di kantor pusat pembuat mobil Eropa di Jerman adalah khusus untuk Ford Fiesta, dan sebagian besar didasarkan pada ukuran “manusia raksasa median”. Tetapi dapat masuk dan keluar dari mobil seperti yang dilakukan seseorang, dan duduk dan bangkit dari kursi mobil sebanyak 25.000 kali, mensimulasikan penggunaan selama satu dekade hanya dalam tiga minggu. Terlepas dari beberapa fitur apik dan tampak futuristik pada panel instrumen yang memberi tahu pengemudi tentang statistik keefektifan seperti rata-rata mil for each galon dan rentang pengisian baterai, beberapa mobil hibrida mungkin tidak menarik perhatian konsumen mobil baru yang potensial. Baterai yang menggerakkan motor listrik bisa berupa lithium-ion, yang beratnya sekitar setengah dari baterai nikel-logam hidrida biasa yang ada di kebanyakan hibrida saat ini. Mesin bensin yang lebih kecil ini digabungkan dengan motor listrik yang lebih kecil lagi, yang memasok energi lebih lanjut untuk menggerakkan roda – namun tetap menghasilkan energi yang jauh lebih sedikit. Motor listrik dalam FT-HS juga akan memberikan lebih banyak energi daripada yang diharapkan kebanyakan orang dalam hibrida. Sementara mesin bensin di dalam Prius 2010, misalnya, hanya menghasilkan 98 tenaga kuda, tenaga yang diproyeksikan terkandung dalam FT-HS akan berasal dari powertrain hibrida 400 tenaga kuda, peningkatan yang signifikan.