2. Misalkan Anda bahkan memiliki jam tangan untuk desain dan terutama ingin menjadi seorang desainer tetapi hanya khawatir tentang bagaimana & di mana sebenarnya untuk memulai. Mari kita mulai dengan slide 3 di dek. Bergantung pada usaha Anda, pertanyaan-pertanyaan ini akan memungkinkan Anda untuk memulai dengan baik saat meneliti resolusi Anda. Saya menemukan bahwa setelah memilih batu yang Anda anggap paling mereka sukai, elemen desain membutuhkan perawatan sendiri. Sebagian besar konsumen Grand Prix memuat kendaraan mereka dengan fasilitas seperti Hydra-Matic (88 personal computer), AC, energy steering, dan electricity brake dengan hub dan drum aluminium, yang terakhir memberi Pontiac rem terbaik di dunia. berdagang. Bagi mereka yang membutuhkan sedikit performa ekstra, Pontiac bersedia menyediakan product Tri-Power (tiga karburator dua barel) berkekuatan 318 tenaga kuda dari V-8 yang sama. Ada beberapa orang yang akan mengklaim bahwa mereka tahu banyak tentang desain internet padahal sebenarnya mereka tidak tahu apa-apa tentang itu.
Pilihan Anda untuk struktur kamar mandi akan dibuat dari tiga denah dasar tata letak dinding basah. Tidak ada perbedaan mekanis yang essential, meski sekarang sudah ada tiga 421 dengan peringkat 320, 350, dan 370 tenaga kuda. Tersedia hanya dengan Hydra-Matic, tenaganya hanya 230 tenaga kuda pada 4.000 rpm, tetapi menghasilkan torsi 380 lbs/ft yang memuaskan pada 2.000 rpm rendah. Sebuah langkah maju dari itu menghasilkan Trophy A V-8 efisiensi tinggi, bagus untuk 333 tenaga kuda dengan karbohidrat 4 barel dan 348 tenaga kuda dengan Tri-Energy. Mesin dasar untuk kendaraan dengan Hydra-Matic mengalami peningkatan tenaga kuda dari 303 menjadi 325, tampaknya hasil dari peningkatan respirasi. Dan untuk penggemar, transmisi guide 4 lantai masuk ke daftar pilihan, dengan harga yang sama dengan Hydra-Matic. Tapi mungkin kritik penting berkaitan dengan transmisi otomatis. Pikirkan NLF sebagai panjang aliran udara di atas lantai sayap. Atau seperti yang dikatakan Pontiac: “Dan kami tidak perlu memberi tahu Anda bahwa bentuk venturi unik yang bergerak ke seluruh ukuran mobil akan menjadi bentuk yang paling banyak dilihat tahun ini.” Jika mobil itu tidak semulus pendahulunya, tidak diragukan lagi itu lebih seksi.
Panjang full naik 1,6 inci, lebar satu inci. Itu akan mempengaruhi akselerasi keseluruhan, dan 2 standar harus rusak. Karena menggabungkan alat-alat praktis dan wawasan manusia, pemikiran desain adalah keahlian sosial-salah satu prediksi penulis akan berdampak sebesar teknologi sosial sebelumnya, manajemen kualitas lengkap. Merencanakan kekuatan alam juga termasuk merencanakan hujan yang pasti akan membasahi teras Anda. Desain inside adalah bidang perencanaan. Namun untuk mendapatkan hasil maksimal dari semua ruang penyimpanan tersembunyi di kamar asrama Anda mengharuskan Anda untuk menjadi sedikit lebih artistik. Dengan melakukannya, Anda mungkin akan mendapatkan hasil maksimal dari setiap pengalaman on the web yang Anda miliki, apa pun browser yang Anda inginkan. Melakukan ini melalui email seharusnya tidak semudah itu dan pemikiran Anda tentang apa yang Anda cari dalam hasil desain akhir bisa sangat berbeda dengan mereka. Itu juga akan digerakkan oleh masuknya cairan atau udara. Saya merasa penting bahwa set piece aksi pertama diambil dengan cara itu karena ini adalah pengenalan Joker, ”jelas Nolan. “Kami merilis urutan itu di bioskop IMAX enam bulan sebelum filmnya keluar hanya untuk menawarkan kepada orang-orang gambaran tentang apa yang kami coba lakukan.
Meskipun Grand Prix 1965 melanjutkan dengan tema gaya dasar yang ditetapkan sebelumnya, bar vertikal baru telah dibuat di gril. Saksikan gaya “juke box” dari Oldsmobiles dan Buicks tahun 1958, misalnya. Modifikasi gaya sebagian besar terbatas pada perubahan identifikasi dan detail pintu masuk dan belakang: kisi-kisi yang lebih dalam, lampu parkir berbentuk persegi panjang, dan lampu cadangan vertikal yang besar. Tidak hanya Grand Prix 1965 benar-benar sedikit lebih besar, tetapi gaya barunya sengaja memberikan ilusi ukuran yang lebih tinggi, ini setidaknya sebagian karena penekanan tambahan yang diberikan pada tema “botol coke”. Grand Prix 1962 membanggakan gril yang unik. Tapi kemudian pendakian dimulai: kelima pada tahun 1959, keempat pada tahun 1961, dan terakhir – pada tahun 1962 dengan quantity 547.350 item – tempat ketiga yang didambakan, tempat yang akan dipertahankan Pontiac selama delapan tahun berturut-turut. Pada tahun 1961, Knudsen berangkat untuk mengambil posisi manajemen di Chevrolet, meninggalkan posisi teratas di Pontiac kepada Elliott M. “Pete” Estes, sebelumnya kepala teknisi divisi tersebut. Design Bonneville dan Star Chief — enam inci lebih panjang dari koleksi Catalina dan Grand Prix, dan juga lebih berat — menggunakan versi lama, 4 langkah. Tapi Grand Prix berbagi dengan Catalina “Roto Hydra-Matic” baru, unit tiga kecepatan yang lebih kecil, lebih ringan, yang menggabungkan konverter torsi kecil.